船舶经过苏伊士运河注意事项

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赵 滨 二副

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北上：

一、进港须知：

1.代理邮件主要内容：1，Pre Arrival Information 2，FOR VESSELS SC FORMS（此表为运河收费依据）；

2.Pre Arrival Information：询问船舶和货物的相关信息，一般三十个问题左右；

3.根据要求抵达前5天要发第一个ETA,发此ETA还需附上先前给过代理的Pre Arrival Information（NOTE:ETA栏需update）；

4.根据运河规定：代理定编队如需更改至少提前12小时，否则罚款，如果ETA是敏感时间段（2130-2300），ETA尽量准确些；

5.抵达运河ARR LINE：29-42.8 N纬度线，2300LT前抵达都会参加第二天的编队；

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二、相关准备工作

除了准备好代理、卫检、运河检查官所需文件外，以下6项也需要提前准备或关注：

1.苏伊士运河灯要适时提前固定和试用，如船上没有，抵达前port control询问一堆问题时有此项，到时申请。运河电工上船会带着，用绳子就能拉上来；

2.吊艇操作准备：测试船吊工况正常，另外准备1根强度足够35-50米以上的绳子作小艇的首尾缆，置于甲板随时可用；

3.运河当局规定：干舷高度超过3.65米要用gangway，带灯的救生圈梯子边上配备好；

4. 第一次过河，需准备General arrangements plan，Capacity Plan，Engine Room Plan，Suez Canal Special tonnage certificate；

5.需要配备的图书有SC01 SC02 R11 M24四张是海图及苏伊士规则（最新版本是2020版），其中SC01和SC02是强制配备的。没有的话要罚款，如果没有，可向代理买，每张海图75美金左右；

6.埃及是东二区  Local time is GMT + 2 有夏令时，具体详见ADRS2;

三、VTS报告

1.抵达GULF OF SUEZ前还有几个报告线：1，距苏伊士湾30海里左右，(27-20.0N) VHF16/61向False Ras Gharib VTC报告，会询问船舶细节;

2.进苏伊士湾之后，在28-37.0N左右纬度线 VHF16/20 向Ras EL Adabiya VTC报告,会询问船舶细节;(实际情况船上只需要守听即可，30海里时候False Ras Gharib VTC 会用CH16叫过来，然后转61询问问题，抵达27-20.0N后只需要把CH61转换成CH20即可，不需要报；)

3.规定：距1号浮5海里，VHF14向 Suez port control报告,内容见下.（也是P/C会用CH14主动叫过来询问问题，船上不需要提前联系）

Port control经常询问内容：

Ship’s name, call sign, type     of vessel, course, speed, eta, last port and next port after suez.

Loa, beam, maximum draft.

Suez canal gross tonnage and     net tonnage, summer DWT.

Suez canal identification     number (SCID).

Number of crew and     nationality.

Whether vessel is loaded or in     ballast, nature of cargo and quantity.

Ship’s minimum and maximum     maneuvering speed.

Any defects affecting the     safety of navigation.

How about the condition of     ship’s anchor and equipment.

If own projector carried on     board and working condition.

How many and SWL of ship’s     derrick or crane.

The date of lastest time of     transiting canal.

The name of local agent.

有无电梯？如没有，到驾驶台几层？

有无危险货，有无1类和7类？

4.锚地分为：1，V1-V9锚地（>11.6M）；2，E1-E29锚地；3，内锚地A/B/C/D,（进内锚地要引水）;

5.锚尽量抛在锚位中心，否则会要求重抛；抛锚后报告;

6.进埃及水域适时白天升国旗、Q旗，晚上检疫红灯三盏，也有说上红下白的，具体可以提前咨询代理，但实际上没有人管这个；

7.编队信息包括进内锚地的信息发布都是VHF14，需不间断值守。Port Control会一条船一条船逐个通知备车和缩短锚链至2节甲板，北上一般情况下是右侧GANGWAY水面1M；

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四、锚地办关

1.锚地上船人员：一般情况下代理一人，运河检查官一人，卫检2-3人，运河电工1人，带缆工2-3人；

2.梯子：所有船都是放的下风侧舷梯。建议锚地前将梯子放妥，并安排人值守；

3.锚泊完毕，准备好文件证书，等待相关人员登轮，时刻铭记FREE PARTIQUE前任何人员和物品不允许登轮；

4.行情：苏伊士所用香烟或者小费，一切都看遇到的是什么人，花多花少全凭运气。

5.SCID苏伊士运河号码终身唯一，只要过了一次运河，当局都会有资料。不知道可以问代理，他肯定能从运河当局找到。 

五、运河编队规律

1.一般情况：由于可以双向通航的运河中段能力所限制，NB和SB两个编队的总和最多允许40-42条船，NB或SB每个单编队最多允许22-25条船。如果当天北上或南下的船多，则会出现另外的编队：Early NB convoy或者Early SB convoy 。这两个Early convoy的每个单个编队最多只能20条船。

2.当局根据当天过河船舶数量，具体分配NB convoy；SB convoy；Early NB convoy；Early SB convoy 各编队具体多少条船以及各船在各编队中的位置。

3.Early NB convoy；Early SB convoy 这两个先遣编队会在大苦湖锚泊，等他们的正常编队结束时尾随。

4.如果过河船不多，可能只有一个先遣编队或者没有先遣编队  没有先遣队情况就北上南下各一个编队；

5.内锚地：船多会安排进内锚地（A、B、C、D）。外锚地移到内锚地，取决于船舶多少和引水空闲情况。信息也是port control VHF14频道发布；

6.Early NB convoy 会先期进入到大苦湖锚泊。根据排序，具体引水登轮时间以P/C CH14通知为准；

内锚地到大苦湖32海里，航行4小时左右大苦湖抛锚，锚抛妥引水离船。

外锚地到大苦湖36海里，航行4-5小时左右大苦湖抛锚，锚抛妥引水离船。 

7.大苦湖航道两侧都是锚地，东西锚地一起最多可容纳大约40条船，西锚地为南下编队，东锚地为北上编队使用

8.大苦湖起锚续航的备车时机：Pilot会提前联系船上，守听VHF CH10即可；

9.运河北端中间航道4km处，带缆艇吊下船（引水会慢车）；电工专门小艇接人；引水下船；注意流压，注意浮筒左红右绿变为左绿右红。不用担心追上前船，前船纷纷加车提速，他肯定不比后船慢。可在HM135—HM165之间左转向离开航道或者保持直行，过了HM215红绿浮转向；

Early NB convoy引水：

1.第一个段引水：从外锚地引航到内锚地；或，从外锚地引航到河口 （根据当局安排） 距离4-5海里，时长大约45分钟.

2.第二段引水：从内锚地或河口引航到大苦湖，锚抛妥离船。32海里，时长4小时左右.

3.第三段引水：从大苦湖登轮起锚至运河4km处（运河引航结束点），大约7小时左右。

4.没有特殊情况，都是一名引水操作.

NB convoy引水：

1.NB convoy，整个运河更换三次引水，锚地到进口，进口到 Ismailia（77Km处），Ismailia到 Port said .

2.第一段引水：从锚地引到运河口就下船，大概40分钟（内锚地）和1小时（外锚地）.

3.第二段引水：从运河口引到Ismailia（77km处）.

4.第三段引水：从75Km引到4km处下船.

5.如果船舶在内锚地，CANAL PILOT 直接就在内锚地登轮；

电工、带缆工

1.运河电工有单独小艇送上船；带缆工2-3人自驾小艇，从左舷还是右舷吊上船，船方决定。登轮时间一般在计划发布后，会在CH14联系船上； 

登轮地点：本轮锚位

2.电工上船会随同电机员查看运河灯情况，需提供单独房间。

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南下：

一、进港须知

1.到达PORT SAID进口浮15海里处VHF12呼叫“port said port control”，询问一些船舶基本情况并根据船舶吃水等安排锚位；（实际也是P/C 主动叫过来，船上守听VHF CH12 即可）

2.南下船ARR LINE：31-28.7′N，船舶过此线为到达时间。

3.锚地分为南锚地C1-C15 (<12.8M)；北锚地二区V1-V8(11.9M-12.8M)；一区没有画锚位(>12.8M)。南锚地位置窄，吃水小于11.9,北锚地2区锚位宽阔些，给大吃水船用。

4.锚位半径只有0.2NM，抛锚尽量抛在锚位的中心位置，以免port control让重抛,锚抛妥后给portsaid port control报告;

二、办手续

1.办手续：和北上不同，南下船不是锚地办手续，进了苏伊士运河口大约Km3换引水的时候，代理上船办理。

2.河口Km3换第二个引水的时候，是最忙最关键的时间段。代理，运河检查官，带缆工，运河电工；换引水以及吊带缆艇都是这里上船或进行。

3.相对北上办手续要简单多了，只有代理和苏伊士运河检查管上船，需要的相关文件提前准备妥当（代理会提前告知），办手续很快，离港证同时给船长。

4.吊杆适时提前动作，和引水商量钩头甩到哪一舷。

5.P/C会要求将两侧GANGWAY放妥，实际上大部分会用左侧gangway

6.代理所需港需：按代理邮件准备，运河检查官一份，卫检一份，再多准备船员名单和Regis证书各两份，南下和北上相比略微简单些。

三、编队情况

1.南下编队根据船舶多少分为 SB Convoy；Early SB Convoy或者只有一个SB Convoy。

2.SB Convoy 编队信息:港口当局VHF12发布。呼叫各轮并通告船舶编号及上引水时间，船舶应保持守听，也可等发布结束后主动询问；

3.具体是Early SB Convoy还是SB Convoy代理的信息不一定准，所以驾驶台敏感时间段VHF认真值守。

4.Early SB Convoy编队信息：VHF12集中一大堆呼叫各轮并告XX时车备妥锚链两节水面。隔段时间会通知相应船可以绞锚，proceed to Buoy 150或者 Buoy 8,前面一条船XX船名。

5.Early SB Convoy编队也是有优先顺序的，集装箱船排到最前面，大苦湖锚泊结束后也是此先后顺序继续南下过河。

6.大苦湖，南下船是VHF08引水频道，发布信息也是08，引水会很及时的上船的，不用担心。

7.大苦湖是运河唯一足够大海湖，北上南下的先遣编队都是这里锚泊。大苦湖以北是一大段是双向通行河段，以南是单向河段，这样，最后一条北上船抵达大苦湖的时候，南下船才可以进湖以南的河段。

四、进航道

1.进航道：当局会要求在Hm165-Hm150之间进航道。（如果通知前往150浮的情况）

2.进口分West、Middle、East Channel三个航道，南下一般走中航道，前面有船的的话可以follow；如果是编队第一条，需要事先问清楚。

3.苏伊士北口有流，要关注流压，重载船影响较大。

五、引水

1.第一个引水在HM92对浮（31-19.6N/032-22.5E）处引水梯或者GANGWAY登轮。

2.第一个引水引航至 km3 处，7海里大约40分钟；第二个引水在km3处舷梯登轮，同时一堆人上船也是此地方，第三个引水在km75处舷梯上船，大苦湖抛锚，第四个引水在大苦湖锚地舷梯上船，引航至出运河，在Hm24下船。

3.运河南出口km156--Km160，带缆艇，运河工人，电工下船。运河工人专门小艇接。引水会适时通知准备吊小艇吊杆，以及松放舷梯。